삼성SDI는 지난해 4분기 매출 3조8587억원, 영업손실 2992억원을 기록했다고 2일 밝혔다. 매출은 전분기 대비 26.4%, 전년 동기 대비 2.8% 증가했으며, 영업적자 폭은 전분기 대비 절반 수준으로 축소돼 개선세를 보였다.
2025년 연간 누적 실적은 매출 13조2667억원, 영업손실 1조7224억원으로 집계됐다.
부문별로 보면 배터리 부문은 4분기 매출 3조6220억원, 영업손실 3385억원을 기록했다.
전기차용 배터리 물량 감소에도 불구하고 에너지저장장치(ESS)용 배터리가 역대 최대 분기 매출을 달성했고, 미국 첨단제조생산세액공제(AMPC) 수혜 확대와 고객사 보상 등이 더해지며 적자 폭을 크게 줄였다.
전자재료 부문은 매출 2367억원, 영업이익 393억원으로 전분기와 유사한 실적을 유지했다.
지난해 삼성SDI는 주요국의 친환경 정책 변화와 전략 고객의 전기차 판매 감소 등 대외적인 어려움 속에서도 미래 성장을 위한 기술 경쟁력 확보에 주력했다.
비(非) 중국계 각형 배터리 제조사로서 삼원계(NCA) 기반의 SBB 1.7 및 리튬철인산(LFP) 기반의 SBB 2.0 등 포트폴리오를 다변화했으며, ESS용 배터리의 미국 현지 생산 기반을 강화했다.
또한 BMW와 전고체 배터리 실증 협력을 체결하고 현대차·기아와 로봇 전용 배터리 공동 개발에 나서는 등 차세대 시장 선점을 위한 발판을 마련했다.
이러한 기술력을 바탕으로 성과도 이어졌다. 주요 자동차 고객사로부터 NCA 46파이 원통형 배터리 수주를 완료했고, ESS용 LFP 각형 배터리의 대규모 공급 계약과 국내 1차 중앙계약시장 물량을 대거 확보했다.
전동공구 시장에서도 탭리스 초고출력 원통형 배터리 공급을 개시하며 지배력을 높였다.
삼성SDI는 2026년 경영 환경에 대해 글로벌 전기차 시장 성장세가 약 6% 수준에 머물 것으로 전망했으나, AI 데이터센터 투자 확산에 따른 전력용 ESS와 무정전 전원장치(UPS) 수요는 지속적으로 증가할 것으로 내다봤다.
이에 따라 올해를 실적 반등의 '턴어라운드 원년'으로 삼고 기술 경쟁력 강화와 사업 체질 개선에 집중한다는 방침이다.
구체적으로는 미국 현지에서 각형 LFP 배터리가 적용된 SBB 2.0 양산을 본격화해 수익성을 극대화하고, 전기차 부문에서는 신규 고객 확보 및 하이브리드용 탭리스 원통형 배터리 수주를 추진한다.
소형 배터리와 전자재료 부문 역시 전문가용 전동공구와 반도체 패키징 소재 등 고부가가치 시장을 중심으로 대응 속도를 높일 계획이다.
삼성SDI 관계자는 "경영 효율화를 위한 선택과 집중, 미래 기술 준비를 통해 올해 반드시 실적 개선을 이뤄내겠다"고 말했다.
