LG에너지솔루션이 지난해 전기차(EV) 시장의 전동화 속도 조절 등 어려운 경영 환경 속에서도 고수익 제품 판매 확대와 북미 생산 보조금 효과에 힘입어 영업이익이 전년 대비 두 배 이상 증가하는 성과를 거뒀다. 

LG에너지솔루션은 2025년 연간 매출 23조6718억원, 영업이익 1조3461억원을 달성했다고 29일 발표했다. 

전년과 비교해 매출은 7.6% 감소했으나, 영업이익은 133.9% 급증하며 수익성이 대폭 개선됐다. 

다만 지난해 4분기 실적은 매출 6조1415억원, 영업손실 1220억원으로 적자 전환했다. 

4분기 영업이익에 반영된 북미 생산 보조금(AMPC) 3328억원을 제외한 실질 영업손실은 4548억원 규모다. 

이창실 LG에너지솔루션 CFO는 "정책적 변화로 수요 환경이 위축되며 매출은 줄었지만, 고수익 제품 위주의 판매 전략과 북미 에너지저장장치(ESS) 생산 본격화로 영업이익은 크게 늘었다"고 설명했다. 

이어 “혼다(Honda) JV 건물 매각을 통해 재무구조 개선을 도모하고, 원통형 46시리즈에서 300GWh 이상의 수주 잔고를 확보하는 등 미래 경쟁력을 강화했다”고 덧붙였다. 

LG에너지솔루션은 2026년 매출을 전년 대비 10% 중반에서 20% 수준까지 성장시키겠다는 목표를 제시했다. 

특히 구조적 성장기에 진입한 ESS 사업을 집중 육성한다. 올해 신규 수주 목표를 사상 최대였던 지난해(90GWh)보다 높게 잡고, 글로벌 생산 역량을 현재의 2배 수준인 60GWh 이상으로 확대할 계획이다.

전기차 부문에서는 시장 니즈에 맞춰 제품 대응력을 높인다. 상반기 중 오창 공장에서 리튬망간리치(LMR) 각형 샘플 생산을 시작해 2028년 양산을 준비하고, 연말부터는 미국 애리조나 신규 공장을 가동해 46시리즈 원통형 배터리 공급을 본격화한다. 

아울러 글로벌 로봇 선도 업체 6곳과 제품 공급 및 양산 시점을 협의하는 등 비(非)전기차 영역으로의 사업 확장도 가속화한다.

김동명 LG에너지솔루션 CEO는 "글로벌 배터리 시장은 전기차를 넘어 ESS 등 다양한 산업으로 가치가 재편되는 '밸류 시프트(Value Shift)' 시기에 접어들었다"며 "올해는 포트폴리오 리밸런싱과 운영 효율화를 통해 치열한 집중으로 기회를 성과로 만들어 나갈 것"이라고 강조했다.