국적 선사 HMM이 탄소 배출 저감과 연료 효율 극대화를 위해 국내 최초로 풍력보조추진장치인 ‘윙세일(Wing Sail)’을 전격 도입했다고 12일 밝혔다. 

이번에 윙세일이 설치된 선박은 5만 톤급 중형 유조선(MR탱커)인 ‘오리엔탈 아쿠아마린(Oriental Aquamarine)’호로, 지난 5일부터 본격적인 운항에 나섰다.

풍력보조추진장치(WAPS)는 돛처럼 바람의 힘을 이용해 선박의 추진력을 얻는 차세대 친환경 운항 설비다. 

이번에 도입된 윙세일은 높이 30m, 너비 10m 규모의 날개 형태로, 항공기 날개처럼 양력을 만들어 추진력을 보탠다. 

이 기술은 HD한국조선해양이 독자 개발한 것으로, 갑판에 화물을 적재하지 않는 유조선이나 벌크선의 탄소 배출을 줄이는 데 매우 효과적인 솔루션으로 평가받는다.

윙세일 도입을 통해 기대되는 연료 절감 효과는 운항 조건에 따라 최소 5%에서 최대 20%에 달한다. 

이는 탄소 배출량의 직접적인 감소로 이어져, 갈수록 강화되는 탄소집약도(CII), 온실가스연료집약도(GFI), 그리고 유럽의 해상연료규제(FuelEU Maritime) 등 복잡한 글로벌 환경 규제에 선제적으로 대응할 수 있는 강력한 경쟁력이 될 전망이다.

HMM은 앞으로 2년 동안 실제 운항 데이터를 정밀 분석해 윙세일의 성능과 경제성을 검증할 계획이다. 

검증 결과에 따라 현재 운영 중인 벌크선대 전체로 윙세일 도입을 확대하는 방안을 적극 검토할 방침이다. 

HMM 관계자는 “컨테이너 선단에 이어 벌크 선단에도 최첨단 친환경 설비를 도입하게 됐다”며 “선대의 양적 팽창에 걸맞은 질적 성장을 통해 글로벌 해운 시장에서의 지속 가능한 리더십을 공고히 하겠다”고 강조했다.